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深圳地鐵首批雙模盾構機在中鐵山河下線

來源:中鐵工程裝備集團有限公司

作者:黨委工作部(企業文化部)

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發布時間:2019-11-08

【  特大??  】

  

11月8日上午,深圳地鐵首批雙模盾構機在中鐵山河工程裝備股份有限公司(文中簡稱中鐵山河)成功下線。深圳市軌道辦曾廣路,中國工程機械工業協會常務副會長蘇子孟,深圳地鐵建設二公司副總經理潘曉明,山河智能董事長、首席專家何清華,中鐵裝備黨委書記、董事長譚順輝,以及深圳市地鐵建設、長沙軌道交通集團、中建五局、中建隧道盾構公司、中鐵五局、中水八局、廣州工投集團等單位領導出席下線儀式。


下線儀式


本次下線的兩臺雙模盾構機開挖直徑6.98米,整機長度96米,總重約650噸,是中鐵山河為深圳地鐵13號線量身定制的,將用于13號線留仙洞站到白芒站區間的施工,這也是深圳地鐵首次采用雙模盾構機施工。


深圳地鐵首批雙模盾構機下線


據悉,深圳地鐵13號線留仙洞站到白芒站區間,為復雜的“軟土+硬巖”復合地層。為了提升盾構機適應性和掘進效率,中鐵山河研發團隊積極組織聯合科研攻關,設計了土壓/TBM雙模盾構機,讓兩種不同地層結構的施工需求,在一臺盾構上得到了滿足,免除了拆卸刀盤過程,極大提高了盾構機的施工效率。


山河智能董事長何清華教授接受采訪


“它實現了土壓和TBM兩種掘進模式的快速切換,既能挖軟土地層,又能開挖超硬巖地層,功能強大,軟硬通吃。”山河智能董事長何清華教授用通俗易懂的語言,總結了這臺雙模盾構機最鮮明的功能特點。


中鐵裝備黨委書記、董事長譚順輝致辭


中鐵裝備黨委書記、董事長譚順輝介紹,中鐵山河是中鐵裝備與山河智能合資成立的高端裝備制造企業,是央企湘企各展所長、創新發展的合作典范。自2016年9月成立以來,已生產23臺盾構機,主要服務于長沙,深圳等地。在湖南省市政府的關心支持和雙方股東的共同培育下,中鐵山河已發展為服務長沙地下工程建設的重要力量。


下一步,中鐵裝備將協同中鐵山河組織精干的技術服務團隊,優質、高效地做好后續現場服務工作,為項目安全順利實施保駕護航。


山河智能裝備集團20周年慶典大會


2019年是山河智能成立20周年,也是中鐵裝備成立10周年。深圳地鐵首批雙模盾構機的成功下線,必將開啟中鐵裝備與山河智能合作的新篇章,共同助力中國躋身世界制造強國之列! 

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